Mono Ammortizzatori Triumph

Mono Ammortizzatore Bitubo CLU/CYU per Triumph

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU 11/32 PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I DAL 2002 AL 2005

Mono ammortizzatore HIGH PERFORMANCE per un uso Sportivo/Stradale pressurizzato ad azoto, provvisto di pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine ad alta precisione CNC.

La regolazione del precarico molla è affidata al precarico idraulico azionabile sia a mano che con chiave ad esagono da 14mm. Applicato su tutti gli ammortizzatori dotati di precarico idraulico dedicati a BMW.

La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla manuale: continua

Interasse: 8mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU 11/32 PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I DAL 2002 AL 2005
988,81 € 2

789,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU 31 PER TRIUMPH TIGER 800 DAL 2010 AL 2014

Mono ammortizzatore HIGH PERFORMANCE per un uso Sportivo/Stradale pressurizzato ad azoto, provvisto di pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine ad alta precisione CNC.

La regolazione del precarico molla è affidata al precarico idraulico azionabile sia a mano che con chiave ad esagono da 14mm. Applicato su tutti gli ammortizzatori dotati di precarico idraulico dedicati a BMW.

La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla idraulico: 12 mm 24 clicks

Interasse: 8mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU 11/32 PER TRIUMPH TIGER 800 DAL 2010 AL 2014
1.248,67 € 2

997,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU 31 PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 DAL 2011 AL 2012

Mono ammortizzatore HIGH PERFORMANCE per un uso Sportivo/Stradale pressurizzato ad azoto, provvisto di pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine ad alta precisione CNC.

La regolazione del precarico molla è affidata al precarico idraulico azionabile sia a mano che con chiave ad esagono da 14mm. Applicato su tutti gli ammortizzatori dotati di precarico idraulico dedicati a BMW.

La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla idraulico: 12mm 24 clicks

Interasse: 8mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU 31 PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 DAL 2011 AL 2012
1.248,67 € 2

997,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH 855i TRIPLE DAL 1994 AL 1998/ TRIUMPH 955i DAL 2002 AL 2005

Ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico di estensione, migliora il Comfort e il controllo del veicolo durante la guida, grazie alla personalizzazione offerta dalle sue due regolazioni.

XZE è l'ammortizzatore "base" della gamma e per la sua versatilità viene utilizzato, nelle specifiche versioni dedicate al singolo modello, su moto stradali Naked o "entry level".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH 855i TRIPLE DAL 1994 AL 1998/ TRIUMPH 955i DAL 2002 AL 2005
574,62 € 2

458,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU 31 PER TRIUMPH TIGER 1050 DAL 2006 AL 2009

Mono ammortizzatore HIGH PERFORMANCE per un uso Sportivo/Stradale pressurizzato ad azoto, provvisto di pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine ad alta precisione CNC.

La regolazione del precarico molla è affidata al precarico idraulico azionabile sia a mano che con chiave ad esagono da 14mm. Applicato su tutti gli ammortizzatori dotati di precarico idraulico dedicati a BMW.

La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla idraulico: 12mm 24 clicks

Interasse: 8mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU 31 PER TRIUMPH TIGER 1050 DAL 2006 AL 2009
1.248,67 € 2

997,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU11 PER TRIUMPH TIGER 800 DAL 2010 AL 2014

ALL’AVANGUARDIA PER TECNICA E PRESTAZIONI grazie alle innovazioni introdotte 

La regolazione del precarico molla è affidata ad una ghiera filettata che permette una variazione millimetrica del valore desiderato.

La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.

CARATTERISTICHE TECNICHE: Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: Continua

Interasse: 8 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CLU11 PER TRIUMPH TIGER 800 DAL 2010 AL 2014
988,81 € 2

790,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF31V2 PER TRIUMPH DYTONA 675 DAL 2006 AL 2011

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più da gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE: L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore.

Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso. 

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: 10mm 20 Clicks

Interasse: 8 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF31V2 PER TRIUMPH DYTONA 675 DAL 2006 AL 2011
1.319,43 € 2

1.054,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXFB1 PER TRIUMPH DAYTONA 675 DAL 2006 AL 2011

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più da gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE:

DEDICATO AI PIÙ ESIGENTI è la versione più estrema del XXF, lo stelo è trattato per una performance stabile nel tempo. 

Il PRECARICO PNEUMATICO, finora disponibile solo per i Team Ufficiali, è ora disponibile! Precisione, rapidità e leggerezza sono l’essenza di questo nuovo dispositivo. Azionabile tramite un serbatoio ricaricabile con innesto rapido, da richiedere separatamente.

TRATTAMENTO STELO DLC per la riduzione dell’attrito, e quindi una maggior sensibilità durante le oscillazioni della sospensione.

L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore.

Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: 10mm 10 Clicks

Interasse: 8 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXFB1 PER TRIUMPH DAYTONA 675 DAL 2006 AL 2011
15.697,60 € 2

1.253,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF11 PER TRIUMPH STREET TRIPLE 675 DAL 2008 AL 2011

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più da gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE: L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore.Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: continua

Interasse: 8mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF11 PER TRIUMPH STREET TRIPLE 675 DAL 2008 AL 2011
1.057,13 € 2

844,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE31V2 PER TRIUMPH TIGER 800 DAL 2010 AL 2014

Questa versione di XZE è corredata dal precarico molla idraulico di tipo "compatto", senza manopola di azionamento remota.

Realizzato per alcune moto che ne consentono il montaggio - come spazio disponibile nella zona sotto-sella - per ciò che ne riguarda l'alloggiamento e l'azionamento, che deve essere di facile ed agevole utilizzo ogni qualvolta sia necessario ripristinare l’assetto ottimale al variare del carico a bordo.

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI:

Estensione: 7 clicks

Precarico molla idraulico: continua

Interasse: 10 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE31V2 PER TRIUMPH TIGER 800 DAL 2010 AL 2014
861,32 € 2

688,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE11 PER TRIUMPH 800 TIGER DAL 2010 AL 2014

L’interasse regolabile trova il suo scopo quando si vuole modificare il bilanciamento originale.

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

Interasse: 10 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE11 PER TRIUMPH 800 TIGER DAL 2010 AL 2014
616,10 € 2

491,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH TRIDENT 750 DAL 1991 AL 1995/ TRIUMPH TRIDENT 900 DAL 1990 AL 1998

Ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico di estensione, migliora il Comfort e il controllo del veicolo durante la guida, grazie alla personalizzazione offerta dalle sue due regolazioni.

XZE è l'ammortizzatore "base" della gamma e per la sua versatilità viene utilizzato, nelle specifiche versioni dedicate al singolo modello, su moto stradali Naked o "entry level".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH TRIDENT 750 DAL 1991 AL 1995/ TRIUMPH TRIDENT 900 DAL 1990 AL 1998
574,62 € 2

458,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH 675 STREET TRIPLE DAL 2008 AL 2011

Ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico di estensione, migliora il Comfort e il controllo del veicolo durante la guida, grazie alla personalizzazione offerta dalle sue due regolazioni.

XZE è l'ammortizzatore "base" della gamma e per la sua versatilità viene utilizzato, nelle specifiche versioni dedicate al singolo modello, su moto stradali Naked o "entry level".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH 675 STREET TRIPLE DAL 2008 AL 2011
574,62 € 2

458,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE11 PER TRIUMPH 855i SPEED TRIPLE DAL 1994 AL 1998/ TRIUMPH 955i SPEED TRIPLE DAL 2002 AL 2005

L’interasse regolabile trova il suo scopo quando si vuole modificare il bilanciamento originale.

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

Interasse: 10 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE11 PER TRIUMPH 855i SPEED TRIPLE DAL 1994 AL 1998/ TRIUMPH 955i SPEED TRIPLE DAL 2002 AL 2005
616,10 € 2

491,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE11 PER TRIUMPH TT 600 SPEED FOUR DAL 2003 AL 2005

L’interasse regolabile trova il suo scopo quando si vuole modificare il bilanciamento originale.

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

Interasse: 10 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE11 PER TRIUMPH TT 600 SPEED FOUR DAL 2003 AL 2005
616,10 € 2

491,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF11 PER TRIUMPH STREET TRIPLE 1050 DAL 2005 AL 2010

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più da gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE: L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore.Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: continua

Interasse: 8mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF11 PER TRIUMPH STREET TRIPLE 1050 DAL 2005 AL 2010
1.057,13 € 2

844,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF31V2 PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 DAL 2005 AL 2010

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più da gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE: L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore.

Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso. 

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: 10mm 20 Clicks

Interasse: 8 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF31V2 PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 DAL 2005 AL 2010
1.319,43 € 2

1.054,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE11 PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 DAL 2005 AL 2010

L’interasse regolabile trova il suo scopo quando si vuole modificare il bilanciamento originale.

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

Interasse: 10 mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE11 PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 DAL 2005 AL 2010
616,10 € 2

491,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE3 PER TRIUMPH TIGER 1050 DAL 2006 AL 2009

Il terzo step della serie è arricchito dal precarico molla idraulico di facile utilizzo ogni qualvolta sia necessario ripristinare l’assetto ottimale al variare del carico a bordo.

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI:

Estensione: 7 clicks

Precarico molla idraulico: continua

Interasse: 10 mm

Disponibile in due clorazioni: Molla Nera o Molla Rossa

Scegli dal menu a discesa la colorazione che preferisci:

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE3 PER TRIUMPH TIGER 1050 DAL 2006 AL 2009
861,32 € 2

688,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH TROPHY 900 DAL 1990 AL 2001\ TRIUMPH TROPHY 1200 DAL 1990 AL 2004

Ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico di estensione, migliora il Comfort e il controllo del veicolo durante la guida, grazie alla personalizzazione offerta dalle sue due regolazioni.

XZE è l'ammortizzatore "base" della gamma e per la sua versatilità viene utilizzato, nelle specifiche versioni dedicate al singolo modello, su moto stradali Naked o "entry level".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH TROPHY 900 DAL 1990 AL 2001\ TRIUMPH TROPHY 1200 DAL 1990 AL 2004
574,62 € 2

458,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH TRIDENT 750 DAL 1991 AL 1995\ TRIUMPH TRIDENT 900 DAL 1990 AL 1998

Ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico di estensione, migliora il Comfort e il controllo del veicolo durante la guida, grazie alla personalizzazione offerta dalle sue due regolazioni.

XZE è l'ammortizzatore "base" della gamma e per la sua versatilità viene utilizzato, nelle specifiche versioni dedicate al singolo modello, su moto stradali Naked o "entry level".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH TRIDENT 750 DAL 1991 AL 1995\ TRIUMPH TRIDENT 900 DAL 1990 AL 1998
574,62 € 2

458,00 €

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  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH THUNDERBIRD SPORT DAL 1998 AL 1999

Ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico di estensione, migliora il Comfort e il controllo del veicolo durante la guida, grazie alla personalizzazione offerta dalle sue due regolazioni.

XZE è l'ammortizzatore "base" della gamma e per la sua versatilità viene utilizzato, nelle specifiche versioni dedicate al singolo modello, su moto stradali Naked o "entry level".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH THUNDERBIRD SPORT DAL 1998 AL 1999
574,62 € 2

458,00 €

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MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH TIGER 900 DAL 1993 AL 1998

Ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico di estensione, migliora il Comfort e il controllo del veicolo durante la guida, grazie alla personalizzazione offerta dalle sue due regolazioni.

XZE è l'ammortizzatore "base" della gamma e per la sua versatilità viene utilizzato, nelle specifiche versioni dedicate al singolo modello, su moto stradali Naked o "entry level".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH TIGER 900 DAL 1993 AL 1998
574,62 € 2

458,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF31 PER TRIUMP STREET TRIPLE R DAL 2009 AL 2011

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più da gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE: L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore. Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso.

REGOLAZIONI

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: 12 mm = 24 clicks

Interasse: 8mm

ABE APPROVED

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF31 PER TRIUMP STREET TRIPLE R DAL 2009 AL 2011
1.319,43 € 2

1.054,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH 900 THUNDERBIRD DAL 1995 AL 2004

Ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico molla e nel freno idraulico di estensione, migliora il Comfort e il controllo del veicolo durante la guida, grazie alla personalizzazione offerta dalle sue due regolazioni.

XZE è l'ammortizzatore "base" della gamma e per la sua versatilità viene utilizzato, nelle specifiche versioni dedicate al singolo modello, su moto stradali Naked o "entry level".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione: 7 clicks

Precarico molla: continua

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XZE01 PER TRIUMPH 900 THUNDERBIRD DAL 1995 AL 2004
574,62 € 2

458,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF11 PER TRIUMPH STREET TRIPLE R DAL 2009 AL 2011

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più da gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE: L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore.Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: continua

Interasse: 8mm

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF11 PER TRIUMPH STREET TRIPLE R DAL 2009 AL 2011
1.057,13 € 2

844,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF31 PER TRIUMP STREET TRIPLE 675 DAL 2008 AL 2011

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più da gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE: L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore. Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso.

REGOLAZIONI

Compressione basse velocità: 24 clicks

Compressione alte velocità: 20 clicks

Estensione: 24 clicks

Precarico molla: 12 mm = 24 clicks

Interasse: 8mm

ABE APPROVED

MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO XXF31 PER TRIUMP STREET TRIPLE 675 DAL 2008 AL 2011
1.319,43 € 2

1.054,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-9 giorni lavorativi1